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34500米!中国在建第一铁路隧道壮大突破
发布时间: 2020-06-25 来源:未知 点击次数:

异国什么能拦住基建狂魔!

据国铁集团新闻,6月23日,中国铁路在建的最长隧道斜井“高黎贡山隧道1号斜井”取得壮大突破,主井顺手掘进到正洞位置。

而就在前镇日,井深达640.2米的隧道2号竖井的主井也掘砌到底,隧道施工开挖作业面至此由10个增补至16个。

大理至瑞丽铁路(大瑞铁路)的高黎贡山隧道全长34.5公里,是现在吾国在建铁路第一长隧,也是国内首次穿越横断山脉的一项超级工程。

隧道建设采取了“长隧短打”的手段,开挖斜井和竖井,以增补作业面,挑高施工效果。

据介绍,隧道的1号斜井主井长3850米,也是吾国铁路施工史上的最长斜井,而受奇异域质组织影响,斜井地质条件专门复杂,施工过程中变形开裂达19次,外 汇还遇到了38℃的高地温段。

另表,涌水、坍塌等题目也给施工带来了厉肃挑衅,比如2号竖井主井施工期间,最高涌水量达每幼时141.8立方米,作业人员每天穿着雨衣、踏着雨鞋在褊狭的环境里,向下开挖了640.2米,顺手完善施工,这个高度比600米的广州“幼蛮腰”还多40.2米。

大瑞铁路东首大理,向西跨越澜沧江、怒江等大江大河,穿越横断山脉西部的高黎贡山,终到瑞丽,全长约330公里,旅客列车设计时速140公里,通车后昆明至瑞丽的旅走时间将由现在公路的9幼时压缩至4.5幼时旁边。

34500米!中国在建第一铁路隧道壮大突破图自@中国铁路 公多号(下同)

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